20 տրիլիոն դոլար արժողությամբ թունելը կարող է մինչեւ մեկ ժամով կրճատել Նյու Յորքից դեպի Լոնդոն ուղեւորությունը
21:17 16 դեկտեմբերի, 2024Անցյալ շաբաթ կրկին ակտիվացան խոսակցությունները Ատլանտյան օվկիանոսի տակ Մեծ Բրիտանիան եւ ԱՄՆ-ը միացնող թունելի կառուցման մասին:
Ըստ Newsweek-ի՝ «Անդրատլանտյան թունելի» գաղափարը վաղուց է եղել, թեեւ մասշտաբի, արժեքի եւ օգտակարության հարցերը վաղուց հետ են պահում ցանկացած իրատեսական զարգացում:
Քանի որ աշխարհի երկու քաղաքները միմյանցից ավելի քան 3000 մղոն հեռավորության վրա են, շինարարությունը կպահանջի մի քանի տարի եւ զգալի ներդրումներ (Անգլիան եւ Ֆրանսիան կապող 23,5 մղոնանոց Թունելի կառուցումը տեւել է վեց տարի): Ծախսերի գնահատականները հասել են 15,5 տրիլիոն ֆունտի, որը համարժեք է 19,8 տրիլիոն դոլարին:
Այնուամենայնիվ, վակուումային խողովակների տեխնոլոգիայի զարգացումները այս հայեցակարգն ավելի կենսունակ են դարձրել: Թունելի ներսում վակուում ստեղծելով եւ ճնշման տակ գտնվող տրանսպորտային միջոցների օգտագործմամբ՝ կառույցի միջով անցնող գնացքները տեսականորեն կարող են հասնել ավելի քան 3000 մղոն/ժ արագության՝ Լոնդոն-Նյու Յորք ճանապարհը կրճատելով մինչեւ մեկ ժամ:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ գնացքները թունելի ներսում չեն հանդիպի օդային դիմադրության, ինչը թույլ է կտա դրանց ավելի բարձր արագության հասնել, քան ոչ ավանդական գնացքները: Այս դիզայնը, որը նոր միտում է դարձել հնդկական տրանսպորտում, երբեմն անվանում են «hyperloop»:
Թունելի կառուցմանն ուղղվելիք բարձր գինն արդարացվում է, քանի որ այն զգալիորեն ավելի արդյունավետ եւ էկոլոգիապես մաքուր կլինի, քան թռիչքը:
Այնուամենայնիվ, դեռեւս չկա հաստատված նախագիծ: Տարբեր միջոցներ են առաջարկվում թունելի՝ օվկիանոսի հատակի տակ անցկացման համար, իսկ ոմանք առաջարկում են այն կառուցել ոտքերի վրա:
Մանշի թունելը, որը Ֆրանսիան միացնում է Մեծ Բրիտանիային, կառուցվել է վեց տարվա ընթացքում։ Եթե անդրատլանտյան թունելը կառուցվեր նույն արագությամբ, ապա ԱՄՆ-ի եւ Մեծ Բրիտանիայի միջեւ 3000 մետր անջրպետը հատելու համար կպահանջվեր 782 տարի: