21:17 16 декабря, 2024На минувшей неделе вновь активизировались разговоры о строительстве туннеля, соединяющего Великобританию и США под Атлантическим океаном.
Как пишет Newsweek, идея «Трансатлантического туннеля» существует уже некоторое время, хотя вопросы масштаба, стоимости и полезности долгое время сдерживали любые реалистичные разработки.
Поскольку два мировых города находятся на расстоянии более 3000 миль друг от друга, строительство займет несколько лет — 23,5-мильный туннель под Ла-Маншем, соединяющий Англию и Францию, возводился шесть лет — и потребует значительных инвестиций. Оценки стоимости достигли 15,5 триллионов фунтов стерлингов, что эквивалентно 19,8 триллиона долларов.
Однако разработки в области технологии вакуумных трубок сделали эту концепцию более жизнеспособной. Создав вакуум внутри туннеля и используя герметичные транспортные средства, поезда, проходящие по конструкции, теоретически могли бы развивать скорость более 3000 миль в час, что позволило бы сократить поездку между Лондоном и Нью-Йорком до часа.
Это связано с тем, что поезда не будут сталкиваться с сопротивлением воздуха внутри туннеля, что позволит им развивать более высокую скорость, чем нетрадиционные поезда. Эту конструкцию, которая стала новым направлением в индийском транспорте, иногда называют «гиперпетлей».
Сокращение межконтинентального путешествия до нескольких минут означает, что впервые трансатлантический туннель оправдывает высокую цену, связанную с подводным строительством, поскольку он станет значительно более эффективным и экологически чистым, чем полеты.
Однако до сих пор нет установленного проекта туннеля. Различные предложения предполагали туннель под дном океана, в то время как другие предлагали построить его на сваях.
Тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Францию с Великобританией, был построен за шестилетний период. Если бы трансатлантический туннель строился с той же скоростью, потребовалось бы 782 года, чтобы пересечь 3000-метровый разрыв между США и Великобританией.