Война против Ирана грозит обрушить «золотой» рынок люксовых автомобилей на Ближнем Востоке

Люксовые автопроизводители, привыкшие к щедрой прибыли с продаж на Ближнем Востоке, сейчас находятся в состоянии тревоги. Регион, который в объемах продаж составляет менее 10% для большинства премиальных брендов, приносит непропорционально высокие доходы благодаря ограниченным сериям и заказным комплектациям. Но после начала войны против Иране многие шоурумы временно закрылись, а спрос резко упал, пишет Reuters.

Особенно показательна ситуация на примере Rolls-Royce: их эксклюзивная Phantom Arabesque, украшенная гравировкой по мотивам арабской архитектуры и отделкой из редкой древесины, была представлена в Дубае всего за неделю до начала военных действий. Цены на такие индивидуальные заказы могут в разы превышать базовую стоимость автомобиля — стандартный Phantom стартует с  $572 000, а с эксклюзивными опциями цена может удвоиться или утроиться.

Bentley, Lamborghini, Ferrari, Porsche и Jaguar Land Rover внимательно следят за развитием ситуации, ведь именно на Ближнем Востоке реализуются модели с наивысшей маржей. «Это лучший рынок в мире», — признавал гендиректорм Bentley Фрэнк-Штеффен Валлисер. Но теперь большинство шоурумов закрыто или работает в ограниченном режиме, а продажи упали примерно на треть. При этом топовые модели стоимостью свыше $1,4 млн продолжают продаваться, а клиенты готовы платить дополнительные суммы за доставку эксклюзивных автомобилей за пределы страны.

Особая «фишка» региона — ограниченные серии с отделкой из золота, перламутра или редких пород дерева. В 2024 году Jaguar Land Rover, например, реализовал 20 Range Rover Sport SV «Sadaf» почти втрое дороже базовой цены в Великобритании. Но сейчас этот сегмент почти полностью остановился. «Люди на Ближнем Востоке сейчас думают о другом, а не о покупке нового Bentley», — отмечает Валлисер.

На фоне падения спроса в США из-за тарифов, резкого спада рынка в Китае и Европы, а также остановки продаж в России, автопроизводители сталкиваются с угрозой сокращения производства. Для премиальных брендов это почти катастрофа. «Для производителей автомобилей премиум- и люксового сегмента это полная катастрофа», — констатирует бывший гендиректор Aston Martin Энди Палмер.

Война против Ирана ставит под угрозу один из самых прибыльных рынков для люксовых автомобилей, и многие компании теперь вынуждены пересматривать стратегию развития и прогнозы доходов на ближайшие месяцы.