• Миллиардеры хотят слышать рев мотора: глава Bugatti  о неожиданном будущем суперкаров    

  Пока мировой автопром стремительно движется в сторону электромобилей, гендиректор Bugatti Мате Римак уверен: на вершине автомобильного рынка будущее принадлежит вовсе не бесшумным электрокарам, а мощным двигателям внутреннего сгорания...

• Гиперкар за $2,5 млн: Hennessey Blackbird полностью распродан за считанные часы  

  Новый гиперкар Hennessey Blackbird стоимостью от $2,5 млн исчез с рынка практически мгновенно. Все 71 экземпляров эксклюзивной модели был зарезервирован вскоре после публичной премьеры, причем последние автомобили нашли владельцев всего за четыре часа, пишет Robb Report...

• «Пощечина» критикам за $40 миллионов: миллиардер приобрел самый спорный электрокар Ferrari от экс-дизайнера Apple  

  Американский миллиардер и изобретатель станет первым владельцем нового электрического суперкара Ferrari, предложив рекордные 40 миллионов долларов  на благотворительном аукционе...

• Роскошь на колесах: Louis Vuitton и ателье Singer представили эксклюзивный коллаб из двух уникальных Porsche 911

  Французский дом высокой моды Louis Vuitton и знаменитое калифорнийское реставрационное ателье Singer официально представили результат своей первой в истории совместной работы — два уникальных спортивных автомобиля: Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic и Classic Turbo. Проект создан в рамках фирменной философии бренда «Искусство путешествовать» (Art of Travel)...

• Владельцы BMW взбунтовались из-за рекламы «Человека-паука» на приборной панели

  Рекламную кампанию нового фильма о Человеке-пауке сейчас буквально невозможно не заметить — особенно если вы за рулем автомобиля BMW...

• Марк Руффало: Kia по сравнению с Tesla ощущается как настоящий люкс    

  «Я имею в виду... это некачественные машины», — написал актер...

• Раскритиковали, но раскупили: Спорный электрокар Ferrari Luce за $630 000 распродан на год вперед

  Шквал хейта и насмешек в сети не помешал первому электромобилю Ferrari стать коммерческим успехом. По данным Financial Times, итальянский автопроизводитель уже выполнил план продаж модели Ferrari Luce на весь 2026 год...

• В стиле Bentley: компания отказалась от симуляции двигателя в электрокарах и записала живой оркестр

  Вместо того чтобы имитировать искусственный гул V8 через динамики, Bentley пригласила музыкантов и создала интерактивную симфонию для своего первого электрокроссовера Torcal....

Louis Vuitton возвращает легендарную Classic Run — четырехдневное путешествие на редчайших автомобилях по Италии, которое завершится в дни Гран-при Формулы-1 в Монце. Инициатором возрождения мероприятия стал председатель совета директоров и CEO Louis Vuitton Пьетро Беккари, пишет WWD.

Всего в Louis Vuitton Dolomites Classic Run 2026 участвуют 22 редких автомобиля. Экипажи пройдут около 595 км по живописным маршрутам Италии. Однако это не гонка на скорость: Classic Run проходит в формате ралли на регулярность, где водители и штурманы оцениваются по точности соблюдения времени и маршрута.

«Louis Vuitton Classic Run — это уникальная форма соревнования, правила которой выходят далеко за рамки простой гонки на скорость», — отметил Пьетро Беккари. По его словам, легендарные автомобили отражают страсть, мастерство и стремление к совершенству, которые объединяют автомобильный мир и Louis Vuitton.

От Венеции до Доломитовых Альп

Стартовав в городе Стра недалеко от Венеции, участники отправятся через Доломитовые Альпы, внесенные в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. По пути их ждут музей Антонио Кановы, обед в Кортина-д’Ампеццо, озеро Изео и визит на производство легендарной итальянской верфи Riva.

В пятницу автомобили устроят парад в Монце в рамках мероприятий Гран-при Италии Формулы-1. Завершится маршрут в Милане, где в замке Сфорца пройдет торжественный гала-вечер и церемония награждения. После этого автомобили выставят в Королевской вилле Монцы на время гоночного уикенда.

Главный трофей Classic Run разработала нидерландская художница Сабина Марселис, а изготовила итальянская компания Venini. Его представили в Венеции во Дворце дожей, после чего поместили в специально созданный вручную сундук с фирменным рисунком Monogram.

Возвращение спустя 14 лет

Classic Run впервые состоялась в 1993 году. Беккари инициировал ее возвращение после последней гонки в 2012 году, которая также завершилась в Венеции.

«Classic Run говорит о людях, которые путешествуют с элегантностью, об инновациях и красивых автомобилях. Поэтому какая страна могла бы подойти для возвращения лучше Италии?» — сказал Беккари.

Связь Louis Vuitton с автомобильным миром насчитывает более века. Еще в 1897 году Жорж Виттон, сын основателя дома, создал первый автомобильный сундук, а в 1905 году появились специальные Sacs Chauffeurs для размещения в нише запасного колеса.

Сегодня эта история получила новое продолжение. С 2025 года Louis Vuitton является партнером Формулы-1 в рамках 10-летнего глобального соглашения LVMH с чемпионатом, а с 2021 года дом создает специальные Trophy Trunks для Гран-при Монако.

«Очевидно, Classic Run не даст нам той же видимости, которую обеспечивает Формула-1, но у нас по-прежнему есть прекрасные истории, которые можно рассказывать», — отметил Беккари.

Louis Vuitton и сохранение итальянского наследия

Classic Run стала частью более широкой культурной программы Louis Vuitton в Италии. Дом совместно с Venetian Heritage Foundation поддерживает реставрацию Sala di Bacco на вилле Пизани.

В Монце Louis Vuitton финансирует реставрацию исторических часов и фасада Королевской виллы, а в миланском замке Сфорца поддерживает восстановление Sala delle Asse, где находится знаменитая фреска Леонардо да Винчи. Завершить проект планируется в 2027 году.

Таким образом, Classic Run для Louis Vuitton — это не просто гонка ретроавтомобилей, а сочетание путешествий, истории, дизайна, автомобильной культуры и искусства, идеально соответствующее философии французского Дома.

Следите за NEWS.am STYLE на Facebook, Twitter и Instagram