• Լյուիս Հեմիլթոնը գնել է իր երազանքի մեքենան՝ պաշտամունքային Ferrari F40-ը

  Յոթակի աշխարհի չեմպիոնը մեծ աղմուկ է բարձրացրել Մոնցայի մրցուղում՝ հայտնվելով իտալական Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավին՝ հազվագյուտ սպորտային մեքենայի ղեկին…

• Առանց ղեկի և ոտնակների. Tesla-ն ոսկե ռոբոտաքսի է բերել Տեխասի փողոցներ  

  Էլոն Մասկը Տեխասի Օսթինի փողոցներ է ուղարկել տասնյակ լիովին ինքնավար Cybercabs, որոնք չունեն ղեկ և արգելակային ոտնակներ...

• Louis Vuitton-ը վերակենդանացնում է լեգենդար Classic Run–ը. մեծ ճանապարհորդություն վինտաժային մեքենաներով Իտալիայով մեկ

  Louis Vuitton-ը վերադարձնում է լեգենդար Classic Run–ը՝ չորսօրյա ճանապարհորդություն Իտալիայով հազվագյուտ մեքենաներով, որը կավարտվի Մոնցայում կայանալիք Ֆորմուլա 1-ի Գրան պրիի ժամանակ: WWD-ի տվյալներով՝ միջոցառումը վերակենդանացնելու նախաձեռնությունը գլխավորել է Louis Vuitton-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Պիետրո Բեկկարին...

• Միլիարդատերերը ցանկանում են լսել շարժիչի մռնչյունը. Bugatti-ի ղեկավարը՝ սուպերքարերի անսպասելի ապագայի մասին

  Մինչ համաշխարհային ավտոարդյունաբերությունը սրընթաց շարժվում է դեպի էլեկտրամոբիլներ, Bugatti-ի գլխավոր տնօրեն Մատե Ռիմակը համոզված է, որ ավտոշուկայի գագաթնակետում ապագան ամենևին էլ անձայն էլեկտրամոբիլներինը չէ, այլ ներքին այրման հզոր շարժիչներինը...

• 2.5 միլիոն դոլար արժողությամբ Hennessey Blackbird հիպերմեքենան վաճառվել է ժամերի ընթացքում

  Նոր Hennessey Blackbird հիպերմեքենան, որի գինը սկսվում էր 2.5 միլիոն դոլարից, գրեթե անմիջապես անհետացավ շուկայից․․․

• 40 մլն դոլարի «ապտակ» քննադատներին. Միլիարդատերը Ferrari-ի ամենավիճահարույց էլեկտրական մեքենան ձեռք է բերել Apple-ի նախկին դիզայներից  

  Ամերիկացի միլիարդատեր և գյուտարար կդառնա նոր էլեկտրական Ferrari սուպերմեքենայի առաջին սեփականատերը՝ բարեգործական աճուրդում առաջարկելով ռեկորդային 40 միլիոն դոլար...

• Շքեղություն` անիվների վրա. Louis Vuitton-ը և Singer ատելիեն ներկայացնում են երկու յուրօրինակ Porsche 911-ների բացառիկ համագործակցությունը

  Ֆրանսիական Louis Vuitton բարձրակարգ նորաձևության տունը և հայտնի կալիֆոռնիական Singer վերականգնողական ստուդիան պաշտոնապես ներկայացրեցին իրենց առաջին համագործակցության արդյունքը՝ երկու եզակի սպորտային մեքենաներ՝ Porsche 911 Reimagined by Singer-Classic-ը և Classic Turbo-ն․․․

• BMW-ի սեփականատերերը վրդովված են իրենց վահանակին տեղադրված Սարդ-մարդու գովազդից  

  Այս օրերին անհնար է բաց թողնել նոր Սարդ-մարդու ֆիլմի գովազդային արշավը, հատկապես, եթե վարում եք BMW...

Ferrari-ի առաջին ամբողջովին էլեկտրական մեքենայի թողարկումը բուռն քննադատության է արժանացել ներդրողների և սոցիալական ցանցերի օգտատերերի կողմից: Բացասական արձագանքը բխում էր նոր մոդելի արմատական ​​դիզայնից և աստղաբաշխական՝ 550,000 եվրո գնից: Այս նախադեպը հստակորեն բացահայտեց այն մարտահրավերները, որոնց բախվում են շքեղ հիպերմեքենաների արտադրողները կանաչ էներգիային անցնելու գործում։

Առցանց մեկնաբաններն արդեն Luce անվամբ նոր մոդելը (նախագծված Apple-ի նախկին գլխավոր դիզայներ սըր Ջոնի Այվի կողմից) անվանել են «բրենդի վիրավորանք» և «տգեղ հիասթափություն»: Այս ֆոնին իտալական ավտոարտադրողի բաժնետոմսերը երեքշաբթի օրը Միլանի բորսայում նվազել են գրեթե 8%-ով։

Ferrari-ի ղեկավարությունը նախապես զգուշացրել էր, որ իրենց առաջին հինգ տեղանոց էլեկտրական սպորտային մեքենայի դիզայնը, որն ունի 530 կմ վազք, միտումնավոր «բևեռացնող» է: Ընկերության գործադիր տնօրեն Բենեդետտո Վինյան ամփոփել է դա. «Մարդիկ միշտ վախենում են նոր բաներից»։

«Ապակե տուն»՝ Apple-ի շրջանավարտների կողմից

Luce-ը մշակվել է Ive-ի LoveFrom ստուդիայի կողմից, որը նա հիմնադրել է 2019 թվականին իր վաղեմի գործընկեր՝ արդյունաբերական դիզայներ Մարկ Նյուսոնի հետ միասին: Այս էլեկտրական մեքենան տեսողականորեն տարբերվում է Ferrari-ի որևէ առկա մոդելից. այն ունի ֆուտուրիստական ​​​​կապսուլայի նման թափք, որը հիշեցնում է ամբողջությամբ ապակե ջերմոց:

«Սա բոլորովին այլ տեսակի Ferrari է, այնպես չէ՞: Սա էր ամբողջ գաղափարը», - ասել է Նյուսոնը Financial Times-ին՝ խոստովանելով, որ որոշակի «վախ և անհանգստություն» է զգացել այն մասին, թե ինչպես է հանրությունը ընդունելու նոր մոդելը:

Ընթացիկ վեճը հիշեցնում է Jaguar Land Rover-ի վերաբրենդավորման շուրջ վերջերս բարձրացած վրդովմունքի ալիքը: Բրիտանական ավտոարտադրողը Jaguar ապրանքանիշը վերածել է ամբողջությամբ էլեկտրական պրեմիում ապրանքանիշի՝ միաժամանակ հեռացնելով վայրի կատվի լոգոն:

Սիլիկոնյան հովիտը փոխարինում է հին երկրպագուներին

Վերլուծաբանները նշում են, որ Luce-ի նկատմամբ սկզբնական բացասական արձագանքը կանխատեսելի է: Այժմ Մարանելլոյի գլխավոր խնդիրն է լրացնել պատվերների գիրքը այն թիրախային լսարանով, որի համար ստեղծվել է մոդելը։

«Մենք կարծում ենք, որ շուկայում բավարար քանակությամբ հավաքորդներ, պերֆեկցիոնիստներ և նոր հաճախորդներ կան, որպեսզի Luce-ը ամուր հաստատվի Ferrari-ի շարքում», - նշել է Bernstein-ի վերլուծաբան Սթիվեն Ռեյթմանը։

Իտալական ապրանքանիշի թոփ մենեջերները բացահայտորեն հայտարարում են, որ չեն թիրախավորում Ferrari-ի հիմնական երկրպագուների բազան։ Նրանց թիրախը նրանք են, ովքեր արդեն սիրում և վարում են էլեկտրական մեքենաներ։ Հատկանշական է, որ Luce-ի եռօրյա շնորհանդեսին հրավիրված մարդկանց կեսը երբեք Ferrari չի ունեցել (սովորաբար այս թիվը կազմում է ընդամենը 10-20%)։ Ավելին, իր պատմության մեջ առաջին անգամ Ferrari-ն հավասար առաջնահերթություն է տվել նոր հաճախորդների և իր մշտական ​​VIP հաճախորդների պատվերներին։

Ֆինանսական հաշվարկ

Luce-ի մեկնարկային գինը Իտալիայում 550,000 եվրո է, ինչը այն դարձնում է ապրանքանիշի ամենաթանկ մոդելը, որը սահմանափակ քանակությամբ սուպերմեքենա չէ (համեմատության համար, Purosangue քրոսովերի մեկնարկային գինը սկսվում էր 450,000 եվրոյից)։

«Ferrari-ի հաշվարկներում ներկայիս սեփականատերերի կարծիքները այն մասին, թե արդյոք Luce-ը լավն է, թե ոչ, անտեղի են», - ընդգծում է անկախ վերլուծաբան Սքոթ Շերվուդը: «Նրանց թիրախը Սիլիկոնյան հովտի տեխնոլոգիական ձեռնարկատերերն են: Եթե մեքենան գրավի այս լսարանին և լցնի նախնական պատվերների ցանկը, ընկերության ղեկավարները լիովին գոհ կլինեն»:

Բենեդետտո Վինյան ընդգծել է, որ էլեկտրական մեքենաների հատվածում ընդլայնումը չի ազդի Ferrari-ի արդյունաբերության ռեկորդային 30% գործառնական շահույթի վրա, քանի որ Luce-ն կլինի սահմանափակ քանակությամբ թողարկում: Մինչև 2030 թվականը ընկերությունը նախատեսում է էլեկտրական մեքենաների մասնաբաժինը իր վաճառքում հասցնել 20%-ի՝ իրենց սկզբնական պլանի ուղիղ կեսին:

«Մենք հսկայական գումար ենք ներդրել այս նախագծում, բայց նաև ապահովել ենք, որ այս մեքենան շահութաբեր լինի: Ես բացարձակապես չեմ վախենում շուկայի արձագանքից»,-եզրափակել է Վինյան:

Հետևեք NEWS.am STYLE-ին Facebook-ում, Twitter-ում և Instagram-ում