• Bentley-ն ներկայացրել է իր առաջին «մատչելի» էլեկտրական ամենագնացը՝ Torcal-ը, 230,000 դոլարով  

  Torcal-ի պրեմիերան տեղի է ունեցել սեպտեմբերի 23-ին՝ Ferrari-ի առաջին էլեկտրական մեքենայի դեբյուտից ընդամենը մի քանի ամիս անց, որը որոշ երկրպագուներ քննադատել էին Ferrari-ի ավանդական ցածր, բենզինային սպորտային մեքենաներից չափազանց տարբեր լինելու համար...

• Սաուդյան Արաբիան մարտահրավեր է նետում Tesla-ին. ապագայի խենթ էլեկտրական մեքենան՝ թևավոր դռներով

  Սաուդյան Արաբիան որոշել է մեծ թափով մեկնարկել հզոր էլեկտրական մեքենաների դարաշրջանը՝ ներկայացնելով երկու մեքենա, որոնք ավելի շատ նման են ֆուտուրիստական ​​կոնցեպտների, քան սերիական մեքենաների․․․

• «Ես գտա իմ Ավատարին». Նատալյա Ռոտենբերգը խոստովանել է իր սերը Bentley-ի նկատմամբ

  Նատալյա Ռոտենբերգը ցույց է տվել իր սերը շքեղ մեքենաների նկատմամբ և խոստովանել է, որ առանձնահատուկ համակրանք ունի բրիտանական Bentley ապրանքանիշի նկատմամբ…

• Լյուիս Հեմիլթոնը գնել է իր երազանքի մեքենան՝ պաշտամունքային Ferrari F40-ը

  Յոթակի աշխարհի չեմպիոնը մեծ աղմուկ է բարձրացրել Մոնցայի մրցուղում՝ հայտնվելով իտալական Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավին՝ հազվագյուտ սպորտային մեքենայի ղեկին…

• Առանց ղեկի և ոտնակների. Tesla-ն ոսկե ռոբոտաքսի է բերել Տեխասի փողոցներ  

  Էլոն Մասկը Տեխասի Օսթինի փողոցներ է ուղարկել տասնյակ լիովին ինքնավար Cybercabs, որոնք չունեն ղեկ և արգելակային ոտնակներ...

• Louis Vuitton-ը վերակենդանացնում է լեգենդար Classic Run–ը. մեծ ճանապարհորդություն վինտաժային մեքենաներով Իտալիայով մեկ

  Louis Vuitton-ը վերադարձնում է լեգենդար Classic Run–ը՝ չորսօրյա ճանապարհորդություն Իտալիայով հազվագյուտ մեքենաներով, որը կավարտվի Մոնցայում կայանալիք Ֆորմուլա 1-ի Գրան պրիի ժամանակ: WWD-ի տվյալներով՝ միջոցառումը վերակենդանացնելու նախաձեռնությունը գլխավորել է Louis Vuitton-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Պիետրո Բեկկարին...

• Միլիարդատերերը ցանկանում են լսել շարժիչի մռնչյունը. Bugatti-ի ղեկավարը՝ սուպերքարերի անսպասելի ապագայի մասին

  Մինչ համաշխարհային ավտոարդյունաբերությունը սրընթաց շարժվում է դեպի էլեկտրամոբիլներ, Bugatti-ի գլխավոր տնօրեն Մատե Ռիմակը համոզված է, որ ավտոշուկայի գագաթնակետում ապագան ամենևին էլ անձայն էլեկտրամոբիլներինը չէ, այլ ներքին այրման հզոր շարժիչներինը...

• 2.5 միլիոն դոլար արժողությամբ Hennessey Blackbird հիպերմեքենան վաճառվել է ժամերի ընթացքում

  Նոր Hennessey Blackbird հիպերմեքենան, որի գինը սկսվում էր 2.5 միլիոն դոլարից, գրեթե անմիջապես անհետացավ շուկայից․․․

Առցանց ատելության և ծաղրի հեղեղը չխանգարեց Ferrari-ի առաջին էլեկտրական մեքենային առևտրային հաջողության հասնել: Financial Times-ի տվյալներով՝ իտալական ավտոարտադրողն արդեն իսկ կատարել է Ferrari Luce-ի վաճառքի իր նպատակը մինչև 2026 թվականը։

Էլեկտրական մեքենայի ցնցող և ոչ ավանդական դիզայնը բացասականության փոթորիկ առաջացրեց, բայց, կարծես, այն չվախեցրեց իրական գնորդներին, ովքեր ունեն խորը գրպաններ։

Ծրագիրը իրականացվեց երկու ամսվա ընթացքում։

Իրավիճակին ծանոթ աղբյուրները հայտնեցին, որ Ferrari-ն ակնկալում էր շուկայում առաջին տարում վաճառել մի փոքր պակաս քան 500 Luce: Այս նպատակին հաջողությամբ հասան պաշտոնական ներկայացումից ընդամենը երկու ամիս անց։

Երկանիշ և եռանիշ վաճառքները կարող են համեստ թվալ, բայց բացառիկ ապրանքանիշի համար սա նորմա է.

2025 թվականին Ferrari-ն ամբողջ տարվա ընթացքում վաճառել է ընդամենը 13,640 մեքենա։

Ferrari Luce-ի գինը սկսվում է 550,000 եվրոյից (մոտավորապես 633,000 դոլար)։

Մինչև 2030 թվականը ընկերությունը նախատեսում է արտադրել ընդհանուր առմամբ 2500 էլեկտրական մեքենա (տարեկան մոտ 600):

Apple-ի նախկին դիզայների դիզայնը և ատելության ալիքը

Առաջին «ցատկոտող ձիու» թողարկումը, որի կապոտի տակ մռնչացող ներքին այրման շարժիչ չկար, սկզբում խոստանում էր վիճահարույց լինել, բայց հետագա բացասական արձագանքը գերազանցեց բոլոր սպասումները:

Հիպերմեքենայի արտաքին տեսքը նախագծել է Ջոնի Այվը՝ Apple-ի լեգենդար նախկին դիզայները: Սակայն ապրանքանիշի երկրպագուները չգնահատեցին ավանգարդ ոճը.

Նոր մոդելը լայնորեն ծաղրի ենթարկվեց սոցիալական ցանցերում՝ համեմատելով այն 30,000 դոլարանոց Nissan Leaf-ի հետ:

Ferrari-ի բաժնետոմսերը կտրուկ անկում ապրեցին հայտարարությունից անմիջապես հետո:

Ferrari-ի նախկին գործադիր տնօրեն Լուկա դի Մոնտեզեմոլոն դադարեցրեց «ապրանքանիշը հանել» Luce մոդելից:

Սկանդալի ֆոնին Lamborghini-ի ղեկավարը շտապ հայտարարեց, որ գոհ է իր ընկերության կողմից իր առաջին էլեկտրական մեքենայի մշակումը չեղարկելու որոշումից: Քննադատությունների ֆոնին Ferrari-ի մարքեթինգի տնօրենը հրաժարական տվեց 16 տարի աշխատելուց հետո: Հեղինակության ցնցումներին և «բրենդի ոգու կորստի» մասին բանավեճերին չնայած, հարուստ հավաքորդները ապացուցել են, որ Ferrari-ի կարգավիճակն ու բացառիկությունը լավ են վաճառվում, նույնիսկ առանց V12 շարժիչի ձայնի։

Հետևեք NEWS.am STYLE-ին Facebook-ում, Twitter-ում և Instagram-ում