• Bugatti-ն 5 միլիոն դոլարով վերականգնել է եզակի Veyron-ը՝ հղկված ալյումինե թափքով

  Հիպերմեքենան կրկին փայլում է հայելու պես. Bugatti-ն ավարտել է եզակի Veyron Grand Sport Vitesse-ի վերականգնումը՝ փայլեցված ալյումինե թափքով…

• Bentley-ն ներկայացրել է իր առաջին «մատչելի» էլեկտրական ամենագնացը՝ Torcal-ը, 230,000 դոլարով  

  Torcal-ի պրեմիերան տեղի է ունեցել սեպտեմբերի 23-ին՝ Ferrari-ի առաջին էլեկտրական մեքենայի դեբյուտից ընդամենը մի քանի ամիս անց, որը որոշ երկրպագուներ քննադատել էին Ferrari-ի ավանդական ցածր, բենզինային սպորտային մեքենաներից չափազանց տարբեր լինելու համար...

• «Ես գտա իմ Ավատարին». Նատալյա Ռոտենբերգը խոստովանել է իր սերը Bentley-ի նկատմամբ

  Նատալյա Ռոտենբերգը ցույց է տվել իր սերը շքեղ մեքենաների նկատմամբ և խոստովանել է, որ առանձնահատուկ համակրանք ունի բրիտանական Bentley ապրանքանիշի նկատմամբ…

• Լյուիս Հեմիլթոնը գնել է իր երազանքի մեքենան՝ պաշտամունքային Ferrari F40-ը

  Յոթակի աշխարհի չեմպիոնը մեծ աղմուկ է բարձրացրել Մոնցայի մրցուղում՝ հայտնվելով իտալական Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավին՝ հազվագյուտ սպորտային մեքենայի ղեկին…

• Առանց ղեկի և ոտնակների. Tesla-ն ոսկե ռոբոտաքսի է բերել Տեխասի փողոցներ  

  Էլոն Մասկը Տեխասի Օսթինի փողոցներ է ուղարկել տասնյակ լիովին ինքնավար Cybercabs, որոնք չունեն ղեկ և արգելակային ոտնակներ...

• Louis Vuitton-ը վերակենդանացնում է լեգենդար Classic Run–ը. մեծ ճանապարհորդություն վինտաժային մեքենաներով Իտալիայով մեկ

  Louis Vuitton-ը վերադարձնում է լեգենդար Classic Run–ը՝ չորսօրյա ճանապարհորդություն Իտալիայով հազվագյուտ մեքենաներով, որը կավարտվի Մոնցայում կայանալիք Ֆորմուլա 1-ի Գրան պրիի ժամանակ: WWD-ի տվյալներով՝ միջոցառումը վերակենդանացնելու նախաձեռնությունը գլխավորել է Louis Vuitton-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Պիետրո Բեկկարին...

• Միլիարդատերերը ցանկանում են լսել շարժիչի մռնչյունը. Bugatti-ի ղեկավարը՝ սուպերքարերի անսպասելի ապագայի մասին

  Մինչ համաշխարհային ավտոարդյունաբերությունը սրընթաց շարժվում է դեպի էլեկտրամոբիլներ, Bugatti-ի գլխավոր տնօրեն Մատե Ռիմակը համոզված է, որ ավտոշուկայի գագաթնակետում ապագան ամենևին էլ անձայն էլեկտրամոբիլներինը չէ, այլ ներքին այրման հզոր շարժիչներինը...

• 2.5 միլիոն դոլար արժողությամբ Hennessey Blackbird հիպերմեքենան վաճառվել է ժամերի ընթացքում

  Նոր Hennessey Blackbird հիպերմեքենան, որի գինը սկսվում էր 2.5 միլիոն դոլարից, գրեթե անմիջապես անհետացավ շուկայից․․․

Սաուդյան Արաբիան որոշել է մեծ թափով մեկնարկել հզոր էլեկտրական մեքենաների դարաշրջանը՝ ներկայացնելով երկու մեքենա, որոնք ավելի շատ նման են ֆուտուրիստական ​​կոնցեպտների, քան սերիական մեքենաների: Թագաժառանգ Մուհամմեդ բին Սալմանը ներկայացրել է Ceer Exobot սեդանը և ամենագնացը՝ նոր ազգային ավտոմոբիլային ապրանքանիշի առաջին մոդելները:

«Ճայի թևեր» դռները, լծակի վրա տեղադրված ղեկը, հսկա էկրանները և մինչև 850 ձիաուժ հզորություն ունեցող շարժիչային համակարգը Exobot-ը  Սաուդյան Արաբիայի համար դառնում է աշխարհի պրեմիում ավտոարտադրողների շարքում տեղ գրավելու հիանալի հայտ:

Exobot-ի թողարկումը Թագավորության «Vision 2030» ռազմավարության կարևոր մասն է, որի շրջանակներում թագավորությունը նպատակ ունի ստեղծել իր սեփական բարձր տեխնոլոգիական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը: Ceer-ը պնդում է, որ երկու մոդելներն էլ մշակվել, նախագծվել և կարտադրվեն Սաուդյան Արաբիայում:

Ընկերությունը նախատեսում է թողարկել յոթ մոդել հաջորդ հինգ տարիների ընթացքում: Արտադրությունը տեղի կունենա Ceer արտադրական համալիրում, որը նկարագրվում է որպես Մերձավոր Արևելքի ամենամեծ ավտոմոբիլային արտադրական օբյեկտ:

Exobot-ի արտաքին տեսքը իսկապես անվիճելի է որպես ավանդական էլեկտրական մեքենա: Սեդանն ու ամենագնացը առանձնանում են չափազանց ցածր առջևի մասով, որը կտրուկ բարձրանում է դեպի հետևի մասը, սեպաձև ուրվագիծով, ապակու հսկայական տարածություններով, սուր թափքի գծերով և լիարժեք լուսային շերտով:

Հատկապես ուշագրավ են 32 առանձին լուսային տարրերը. դրանց թիվը հղում է 1932 թվականին՝ Սաուդյան Թագավորության միավորման տարեթվին:

Մեքենաները նախագծվել են Ռոբ Մելվիլի՝ McLaren-ի նախկին դիզայնի տնօրենի կողմից: Հիմնական առանձնահատկություններից մեկը Շահին Ուինգի հսկայական դռներն են, որոնք անվանվել են Շահին բազեի անունով: Յուրաքանչյուր դուռ գրեթե երեք մետր երկարություն ունի և բացվում է համեմատաբար կոմպակտ ձևով:

Ավանդական B-սյուների բացակայությունը թույլ է տալիս գործնականում բաց մուտք ունենալ նստատեղերի երկու շարքերին: Այնուամենայնիվ, դրանց տպավորիչ չափերը կարող են մարտահրավեր լինել ցածր ավտոտնակներում և որոշ հյուրանոցների կայանատեղիներում:

Ինտերիերը շարունակում է ֆուտուրիստական ​​թեման: Ամբողջ վահանակը ծածկված է 8K լուծաչափով կոր 48 դյույմանոց Digital Horizon էկրանով։ Սրահը նաև ունի առանձին 10.4 դյույմանոց կենտրոնական էկրան և 8 դյույմանոց էկրան՝ հետևի ուղևորների համար։

Տեսախցիկները փոխարինում են ավանդական հայելիներին, իսկ մեքենան կառավարվում է ղեկի միջոցով։ Այնուամենայնիվ, մշակողները լիովին չեն հրաժարվել ֆիզիկական կոճակներից. ջերմաստիճանի, ձայնի և փոխանցման տուփի ընտրության համար նախատեսված են առանձին կառավարման կոճակներ։

Մեկ այլ անսովոր մանրամասնություն է էլեկտրոքրոմային ծածկույթով ստորին դռան ապակիները։ Դրանք կարող են թափանցիկ կամ անթափանց դառնալ մեկ հպումով։

Սեդանը 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագությունը զարգացնում է 2.6 վայրկյանում, մինչդեռ ամենագնացը՝ 2.9 վայրկյանում։ Հայտարարված NEDC-ի հեռավորությունը մոտավորապես 670 կմ է սեդանի և 560 կմ ամենագնացի համար։ Մարտկոցը կարող է լիցքավորվել 10-ից մինչև 80% 30 րոպեից պակաս ժամանակում։

Ավելին, Exobot-ը հատուկ նախագծվել է Սաուդյան Արաբիայի ծայրահեղ կլիմայական պայմանների համար։ Արտադրողի խոսքով՝ Halo սառեցման համակարգը կարող է սրահը սառեցնել մոտավորապես 65-ից մինչև 32 աստիճան Ցելսիուս ընդամենը 10 րոպեում։

Արևի լույսը արտացոլող ապակին, առաջադեմ օդի զտման համակարգը, առանձին կլիմայական գոտիները և հավելվածի միջոցով նախապես կարգավորված օդորակիչը նույնպես պետք է օգնեն ուղևորներին հաղթահարել ծայրահեղ շոգը։

850 ձիաուժը շատ հեռու է սահմանից։ Ceer-ը արդեն հայտարարել է ապագա մոդիֆիկացիայի մասին՝ 1111 ձիաուժով և մոտավորապես 1500 Նմ պտտող մոմենտով։ Այս տարբերակը թույլ կտա սեդանին արագացնել մինչև 100 կմ/ժ մոտավորապես 2.1 վայրկյանում, իսկ ամենագնացին՝ 2.4 վայրկյանում։

Ամենահզոր տարբերակի գինը, արտադրության շրջանը և հասանելիության ամսաթիվը դեռևս չեն հրապարակվել։

Հետևեք NEWS.am STYLE-ին Facebook-ում, Twitter-ում և Instagram-ում