• Cамый дорогой район в мире: квартиры за $550 млн, звезды Формулы-1 и миллиардеры  

  На Лазурном берегу появился новый символ сверхбогатой жизни — рукотворный район Mareterra, построенный непосредственно в Средиземном море. Здесь продаются виллы и апартаменты стоимостью более $200 млн, а рекордная цена достигает $12 900 за квадратный фут. Среди жителей и владельцев недвижимости — миллиардеры, звезды Формулы-1 и другие представители мировой элиты, которых привлекают не только роскошь и престиж, но и отсутствие налогов на личные доходы, пишет Forbes...

• Текила за $11 000:  Коллекционная новинка от 1800 Tequila в уникальном сосуде от Педро Фридеберга

  Хотя в сегменте ультрапремиального алкоголя балом обычно правят редкие виды виски, на рынке время от времени появляются по-настоящему роскошные и коллекционные релизы текилы. Ярким примером стала новинка от 1800 Tequila — бренд представил экстра-аньехо стоимостью $11 000, выпущенный лимитированной серией всего в 50 экземпляров, пишет Robb Report...

• Миллионы за эксклюзив: в Дубае полностью распродали уникальные резиденции, вдохновленные часами за $360 тысяч    

  В Дубае появился новый символ сверхроскошной недвижимости — проект Fleurs de Jardin Mansions, созданный ювелирно-часовым брендом Jacob & Co. в партнерстве с застройщиком AMIS Development. И хотя проект позиционируется как «сад в сердце города», свободных мест в нем уже не осталось...

• Как сумки Birkin спасают Hermès от глобального краха индустрии роскоши  

  Французский модный дом Hermès показал рост продаж во втором квартале полностью в рамках прогнозов рынка. Производитель культовых сумок Birkin демонстрирует удивительную устойчивость к общему затяжному падению спроса на товары премиум-класса, опережая большинство своих ключевых соперников по цеху...

• Hermès возглавил первый в истории рейтинг популярности люксовых брендов в поисковых ИИ-системах

  По мере того как традиционные поисковые системы уступают место передовым технологиям искусственного интеллекта и концепции «агентской коммерции» (когда покупки совершают ИИ-ассистенты), методы оценки силы бренда кардинально меняются. В совместном исследовании коммуникационного агентства 5W AI Communications и журнала Haute Living эксперты представили принципиально новый подход к измерению авторитета брендов, пишет WWD...

• «Не будьте жадными»: Секрет «грациозного роста» модного дома Brunello Cucinelli в эпоху кризиса

  Сегодня, когда мировая индустрия роскоши переживает болезненное похмелье и резкое падение продаж, Brunello Cucinelli, заслуживший статус «короля кашемира», уверенно идет против тренда. Пока конкуренты едва сводят концы с концами, Cucinelli штурмует новые финансовые вершины...

• Парадокс Audemars Piguet: обесценивает ли Swatch «Royal Pop» наследие роскоши?

  Последняя коллаборация швейцарского гиганта Swatch с эстетикой Audemars Piguet под названием «Royal Pop» спровоцировала дискуссию, которая выходит далеко за рамки дизайна часов. Речь уже идёт о границах роскоши, ценности бренда и цене хайпа в эпоху соцсетей...

• Saint Laurent признаёт кризис люкса: бренд пытается вернуть потерянных покупателей

  Генеральный директор модного дома Saint Laurent Седрик Шарбит заявил, что индустрия роскоши должна активнее работать над возвращением так называемых aspirational-клиентов — покупателей, которые не относятся к сверхбогатой аудитории, но формируют важную часть спроса в люксовом сегменте...

Где-то между Парижем и Венецией теперь курсирует поезд с секретной чайной комнатой. Не просто уголок, на который можно случайно наткнуться, а тщательно скрытое пространство, поиск которого становится частью развлечения. Это L’Observatoire — новый эксклюзивный сьют, представленный Venice Simplon-Orient-Express совместно с художником JR. Целый вагон поезда, забронированный всего для одной пары на одну ночь, обойдется примерно в £80 000.

Вагон мечты для тех, кто может себе всё

В распоряжении гостей — отдельно стоящая ванна, библиотека с сотнями книг и специальный окуляр в потолке для наблюдения за звездами (потому что в какой-то момент почему бы и нет). Это потрясающе роскошный проект, и если вы можете позволить себе такую ночь, то она обойдется примерно в стоимость небольшой квартиры в Генуе. В отличие от квартиры, вагон идет в комплекте с личным стюардом и безлимитным шампанским — правда, всего на одну ночь.

Но что еще интереснее, сама эта идея уходит корнями гораздо глубже, чем творчество JR, компания Belmond или сам легендарный «Восточный экспресс».

Монархи делали это первыми

Большую часть XIX века личный поезд для короля, эрцгерцога или амбициозного принца был не излишеством, а стандартным элементом статуса — вроде фамильного герба. Королева Виктория задала этот тренд в 1842 году, став первой британской монархией, путешествовавшей по железной дороге. Она поступила самым по-монаршему образом: оспорила расчеты инженеров и лично ограничила скорость своего поезда до сорока миль в час днем и тридцати ночью, посчитав этот темп наиболее комфортным.

Австрийский император Франц Иосиф пошел еще дальше, путешествуя в собственном императорском составе по всей Австро-Венгрии — в один сезон Босния, в другой Галиция. Присутствие императора в собственной карете помогало удерживать распадающуюся империю.

Эстафета поколений: от британской короны до Orient Express

Ирония судьбы заключается в том, что собственный Королевский поезд Великобритании — прямой наследник вагонов королевы Виктории — уходит на покой в 2027 году. Король Карл III из соображений экономии решил отказаться от содержания личного поезда в пользу вертолетов. Два столетия суверенов колесили по Европе в персональных вагонах, и вот институт, положивший начало этой традиции, тихо закрывает ангар.

Тем временем художник JR, в юности промышлявший граффити на поездах, построил скрытую чайную комнату на колесах, и люди выстраиваются в очередь, чтобы щедро заплатить за ночь в ней. В этом есть особая ирония: идея, для реализации которой раньше нужно было унаследовать трон, теперь требует лишь хорошей кредитной линии.

Стоит ли бронировать?

Если у вас есть средства и повод — безусловно. Это действительно необычный способ провести ночь, созданный трудом сотни мастеров, с настоящим мрамором и вниманием к деталям на одном из последних поездов мира, где еще сохранилась романтика.

Не каждый готов потратить на это такие деньги, и это нормально. Остальные могут насладиться обычными купе несколькими вагонами дальше, смотреть на те же альпийские пейзажи за малую часть стоимости и испытывать тихое удовлетворение от мысли, что кто-то за дверью секретной чайной комнаты по-своему поддерживает двухсотлетнюю традицию. В конце концов, даже Франц Иосиф наверняка одобрил бы этот потолочный окуляр.

Следите за NEWS.am STYLE на Facebook, Twitter и Instagram