• Дубай за три дня: от сияния рассвета до кинематографичных закатов над Marina  

  Утро здесь может выглядеть совсем не так, как вечер, а знакомый город открываться с совершенно неожиданной стороны. За 72 часа можно не только увидеть главные места, но и почувствовать несколько разных интонаций Дубая - его масштаб, характер, вкус и ту особую роскошь, которая здесь спрятана даже в самых укромных уголках...

• Египет без туристов: как выглядит роскошный круиз по Нилу на корабле фараонов  

  При одном упоминании круиза по Нилу многие вспоминают «Смерть на Ниле» Агаты Кристи — нарядных туристов, чай с десертами и роскошный, но несколько старомодный лайнер. Однако сегодня увидеть Египет можно совсем иначе — отправившись в путешествие на дахабии, традиционном парусном судне, напоминающем корабли времен фараонов, пишет NYP...

• Афины бросают вызов Дубаю: как древняя столица превращается в новый рай для богатых экспатов

  Еще недавно Афины ассоциировались прежде всего с Акрополем и Парфеноном. Теперь же греческая столица вступает в совершенно новую эпоху...

• Красивые места — холодный прием: 6 направлений, где туристы сталкиваются с хамством

  Эйфелева башня, итальянские улочки и лазурное Адриатическое море — эти места мечтают увидеть миллионы туристов. Но за красивыми открытками иногда скрывается неожиданная реальность: холодные взгляды, резкие ответы и сервис, который способен испортить даже долгожданный отпуск...

• Дубай, каким вы его еще не видели: гид по новому сезону города

  Для армянских туристов этот мегаполис давно стал одним из любимых люкс-направлений: пара часов перелета - и вместо промозглых будней вы уже стоите у кромки бирюзовой воды, а не по колено в осенней слякоти. Но главный повод забронировать билет этой осенью - почувствовать, чем город удивляет прямо сейчас...

• Год на роскошном лайнере: уникальный круиз за £56 тысяч охватит весь мир — от Аляски до Занзибара

  Двухнедельный круиз может показаться пределом роскоши. Но что, если провести целый год своей жизни в море, просыпаясь каждый день в новом уголке планеты...

• Фантастическое путешествие: суперъяхты и элитные лайнеры доставляют сверхбогатых искателей приключений на край света

  Новый тренд в мире туризма — экспедиционные круизы класса люкс для тех, кто уже побывал везде, но жаждет нетронутой дикой природы и экстрима без ущерба для комфорта, пишет NYP...

• «Богатство превратилось в зоопарк»: почему элитный туризм начинает восставать против «Белого лотоса»

  Есть немного телевизионных сериалов, которые настолько сильно повлияли на индустрию люксового туризма, как «Белый лотос». Каждый новый сезон заставляет зрителей  бронировать реальные отели, появившиеся на экране, превращая уединенные курорты в обязательные пункты туристических маршрутов буквально за одну ночь...

На минувшей неделе вновь активизировались разговоры о строительстве туннеля, соединяющего Великобританию и США под Атлантическим океаном.

Как пишет Newsweek,  идея «Трансатлантического туннеля» существует уже некоторое время, хотя вопросы масштаба, стоимости и полезности долгое время сдерживали любые реалистичные разработки.

Поскольку два мировых города находятся на расстоянии более 3000 миль друг от друга, строительство займет несколько лет — 23,5-мильный туннель под Ла-Маншем, соединяющий Англию и Францию, возводился шесть лет — и потребует значительных инвестиций. Оценки стоимости достигли 15,5 триллионов фунтов стерлингов, что эквивалентно 19,8 триллиона долларов.

Однако разработки в области технологии вакуумных трубок сделали эту концепцию более жизнеспособной. Создав вакуум внутри туннеля и используя герметичные транспортные средства, поезда, проходящие по конструкции, теоретически могли бы развивать скорость более 3000 миль в час, что позволило бы сократить поездку между Лондоном и Нью-Йорком до часа.

Это связано с тем, что поезда не будут сталкиваться с сопротивлением воздуха внутри туннеля, что позволит им развивать более высокую скорость, чем нетрадиционные поезда. Эту конструкцию, которая стала новым направлением в индийском транспорте, иногда называют «гиперпетлей».

Сокращение межконтинентального путешествия до нескольких минут означает, что впервые трансатлантический туннель оправдывает высокую цену, связанную с подводным строительством, поскольку он станет значительно более эффективным и экологически чистым, чем полеты.

Однако до сих пор нет установленного проекта туннеля. Различные предложения предполагали туннель под дном океана, в то время как другие предлагали построить его на сваях.

Тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Францию ​​с Великобританией, был построен за шестилетний период. Если бы трансатлантический туннель строился с той же скоростью, потребовалось бы 782 года, чтобы пересечь 3000-метровый разрыв между США и Великобританией.

Следите за NEWS.am STYLE на Facebook, Twitter и Instagram