• «Դուբայը` երեք օրում. արևածագի փայլից մինչև Մարինայի կինեմատոգրաֆիկ մայրամուտները»

  Դուբայում անցկացրած երեք օրը դեկորացիաների կինեմատոգրաֆիկ փոփոխություն է...

• Եգիպտոսն առանց զբոսաշրջիկների. Ինչպիսի տեսք ունի փարավոնների նավով շքեղ զբոսանքը Նեղոսի վրա  

  Նեղոսի վրա զբոսանավով զբոսանքի մասին միայն հիշատակելն է հիշեցնում Ագաթա Քրիստիի «Մահը Նեղոսի վրա» ստեղծագործությունը՝ հագնված զբոսաշրջիկներ, թեյ և աղանդեր, և շքեղ, թեև որոշ չափով հնաոճ լայներ։ Սակայն այսօր դուք կարող եք Եգիպտոսը զգալ բոլորովին այլ կերպ՝ ճամփորդելով դահաբիայով՝ փարավոնների նավերը հիշեցնող ավանդական առագաստանավով, գրում է NYP-ն...

• Աթենքը մարտահրավեր է նետում Դուբային. Ինչպես է հին մայրաքաղաքը վերածվում հարուստ արտագաղթողների համար նոր դրախտի

  Այնտեղ, որտեղ մի ժամանակ գտնվում էր Աթենքի հին օդանավակայանը, արագորեն ի հայտ է գալիս ապագայի քաղաքը․․․

• Գեղեցիկ վայրեր՝ սառը ընդունելություն. 6 ուղղություն, որտեղ զբոսաշրջիկները բախվում են կոպտության

  Էյֆելյան աշտարակը, իտալական փողոցները և կապույտ Ադրիատիկ ծովը՝ միլիոնավոր զբոսաշրջիկներ երազում են տեսնել այս վայրերը…

• Դուբայը՝ ինչպիսին դուք այն երբեք չեք տեսել. քաղաքի նոր սեզոնի ուղեցույց

  Դուբայը քաղաք է, որին երբեք լիովին չես սովորում. այն ամեն այցելության հետ նորովի է բացվում․․․

• Մեկ ամբողջ տարի շքեղ նավի վրա. 56,000 ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ կռուիզը, որը կընդգրկի ամբողջ աշխարհը՝ Ալյասկայից մինչև Զանզիբար

  Երկշաբաթյա կռուիզը կարող է շքեղության գագաթնակետ թվալ։ Բայց ի՞նչ կլիներ, եթե դուք կարողանայիք ամբողջ տարին անցկացնել ծովում՝ ամեն օր արթնանալով մոլորակի մի նոր անկյունում․․․

• Ֆանտաստիկ ճանապարհորդություն. սուպեր զբոսանավերը և շքեղ լայներները գերհարուստ արկածախնդիրներին տանում են աշխարհի ծայրը  

  Սեզոնային ճանապարհորդները, որոնք ունեն բավարար ֆինանսական միջոցներ, դիմում են փորձարարական արշավային կրուիզների դեպի մոլորակի ամենահեռավոր անկյունները...

• «Հարստությունը վերածվել է կենդանաբանական այգու». Ինչու է էլիտար տուրիզմը սկսում ապստամբել «Սպիտակ լոտոսի» դեմ

  Քիչ հեռուստասերիալներ են այնպիսի խորը ազդեցություն ունեցել շքեղ ճանապարհորդությունների ոլորտի վրա, որքան «Սպիտակ լոտոսը»․․․

Անցյալ շաբաթ կրկին ակտիվացան խոսակցությունները Ատլանտյան օվկիանոսի տակ Մեծ Բրիտանիան եւ ԱՄՆ-ը միացնող թունելի կառուցման մասին:

Ըստ Newsweek-ի՝ «Անդրատլանտյան թունելի» գաղափարը վաղուց է եղել, թեեւ մասշտաբի, արժեքի եւ օգտակարության հարցերը վաղուց հետ են պահում ցանկացած իրատեսական զարգացում:

Քանի որ աշխարհի երկու քաղաքները միմյանցից ավելի քան 3000 մղոն հեռավորության վրա են, շինարարությունը կպահանջի մի քանի տարի եւ զգալի ներդրումներ (Անգլիան եւ Ֆրանսիան կապող 23,5 մղոնանոց Թունելի կառուցումը տեւել է վեց տարի): Ծախսերի գնահատականները հասել են 15,5 տրիլիոն ֆունտի, որը համարժեք է 19,8 տրիլիոն դոլարին:

Այնուամենայնիվ, վակուումային խողովակների տեխնոլոգիայի զարգացումները այս հայեցակարգն ավելի կենսունակ են դարձրել: Թունելի ներսում վակուում ստեղծելով եւ ճնշման տակ գտնվող տրանսպորտային միջոցների օգտագործմամբ՝ կառույցի միջով անցնող գնացքները տեսականորեն կարող են հասնել ավելի քան 3000 մղոն/ժ արագության՝ Լոնդոն-Նյու Յորք ճանապարհը կրճատելով մինչեւ մեկ ժամ:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ գնացքները թունելի ներսում չեն հանդիպի օդային դիմադրության, ինչը թույլ է կտա դրանց ավելի բարձր արագության հասնել, քան ոչ ավանդական գնացքները: Այս դիզայնը, որը նոր միտում է դարձել հնդկական տրանսպորտում, երբեմն անվանում են «hyperloop»:

Թունելի կառուցմանն ուղղվելիք բարձր գինն արդարացվում է, քանի որ այն զգալիորեն ավելի արդյունավետ եւ էկոլոգիապես մաքուր կլինի, քան թռիչքը:

Այնուամենայնիվ, դեռեւս չկա հաստատված նախագիծ: Տարբեր միջոցներ են առաջարկվում թունելի՝ օվկիանոսի հատակի տակ անցկացման համար, իսկ ոմանք առաջարկում են այն կառուցել ոտքերի վրա:

Մանշի թունելը, որը Ֆրանսիան միացնում է Մեծ Բրիտանիային, կառուցվել է վեց տարվա ընթացքում։ Եթե ​​անդրատլանտյան թունելը կառուցվեր նույն արագությամբ, ապա ԱՄՆ-ի եւ Մեծ Բրիտանիայի միջեւ 3000 մետր անջրպետը հատելու համար կպահանջվեր 782 տարի:

Հետևեք NEWS.am STYLE-ին Facebook-ում, Twitter-ում և Instagram-ում