• Մեկ ամբողջ տարի շքեղ նավի վրա. 56,000 ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ կռուիզը, որը կընդգրկի ամբողջ աշխարհը՝ Ալյասկայից մինչև Զանզիբար

  Երկշաբաթյա կռուիզը կարող է շքեղության գագաթնակետ թվալ։ Բայց ի՞նչ կլիներ, եթե դուք կարողանայիք ամբողջ տարին անցկացնել ծովում՝ ամեն օր արթնանալով մոլորակի մի նոր անկյունում․․․

• Ֆանտաստիկ ճանապարհորդություն. սուպեր զբոսանավերը և շքեղ լայներները գերհարուստ արկածախնդիրներին տանում են աշխարհի ծայրը  

  Սեզոնային ճանապարհորդները, որոնք ունեն բավարար ֆինանսական միջոցներ, դիմում են փորձարարական արշավային կրուիզների դեպի մոլորակի ամենահեռավոր անկյունները...

• «Հարստությունը վերածվել է կենդանաբանական այգու». Ինչու է էլիտար տուրիզմը սկսում ապստամբել «Սպիտակ լոտոսի» դեմ

  Քիչ հեռուստասերիալներ են այնպիսի խորը ազդեցություն ունեցել շքեղ ճանապարհորդությունների ոլորտի վրա, որքան «Սպիտակ լոտոսը»․․․

• «Դժոխք Երկրի վրա». դրախտային հունական լողափը վերածվել է մղձավանջի զբոսաշրջիկների բազմության պատճառով

  Հունաստանի գեղատեսիլ լողափը անվանվել է «դժոխք երկրի վրա», քանի որ այն լցվել է անթիվ զբոսաշրջիկների բազմությամբ...

• Փախուստ քաղաքակրթությունից. ինչու են մոլորակի ամենահարուստ մարդիկ հանգստավայրերի փոխարեն ընտրում անտառային խորքերն ու վայրի բնությունը

  Շվեդիայի ամենահյուսիսային դահուկային հանգստավայրը՝ ընդամենը 60 բնակիչ ունեցող Ռիկսգրենսենը, ձմռանն իսկական մագնիս է դառնում ադրենալինի սիրահարների համար։ Բևեռային շրջանից ընդամենը 200 կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող այս փոքրիկ ավանը վերածվել է ֆինանսիստների, տեխնոլոգիական հսկաների ու թոփ-մենեջերների թաքստոց-դրախտի։ Այստեղ սովորական ճոպանուղիներին փոխարինում են ուղղաթիռները, իսկ աղմկոտ զբոսաշրջիկների բազմությանը՝ անմարդաբնակ, վայրի լանջերը, գրում է Robb Report-ը...

• Հայաստանի զբոսաշրջային բումը. Ինչպես է երկիրը գրավում ճանապարհորդներին 2026 թվականին

  2026 թվականը ռեկորդային տարի էր հայկական զբոսաշրջության համար. երկիրն ունեցավ զբոսաշրջիկների աննախադեպ աճ՝ գրանցելով անկախությունից ի վեր լավագույն ցուցանիշները…

• Գաստրոնոմիկ տուրիզմը ժողովրդականություն է վայելում. ո՞ւր գնալ համեղ փորձառություն վայելելու համար

  Սնունդը վաղուց ի վեր եղել է ճանապարհորդական ուղղությունների վրա ազդող հիմնական գործոն․․․

• Ամերիկացի զբոսաշրջիկները պատահաբար խախտել են Վենետիկի անսովոր օրենքը

  Վենետիկում վազող ամերիկացի զույգը պատահաբար խախտել է տեղական օրենք, որի մասին շատ զբոսաշրջիկներ նույնիսկ տեղյակ չեն․․․

Անցյալ շաբաթ կրկին ակտիվացան խոսակցությունները Ատլանտյան օվկիանոսի տակ Մեծ Բրիտանիան եւ ԱՄՆ-ը միացնող թունելի կառուցման մասին:

Ըստ Newsweek-ի՝ «Անդրատլանտյան թունելի» գաղափարը վաղուց է եղել, թեեւ մասշտաբի, արժեքի եւ օգտակարության հարցերը վաղուց հետ են պահում ցանկացած իրատեսական զարգացում:

Քանի որ աշխարհի երկու քաղաքները միմյանցից ավելի քան 3000 մղոն հեռավորության վրա են, շինարարությունը կպահանջի մի քանի տարի եւ զգալի ներդրումներ (Անգլիան եւ Ֆրանսիան կապող 23,5 մղոնանոց Թունելի կառուցումը տեւել է վեց տարի): Ծախսերի գնահատականները հասել են 15,5 տրիլիոն ֆունտի, որը համարժեք է 19,8 տրիլիոն դոլարին:

Այնուամենայնիվ, վակուումային խողովակների տեխնոլոգիայի զարգացումները այս հայեցակարգն ավելի կենսունակ են դարձրել: Թունելի ներսում վակուում ստեղծելով եւ ճնշման տակ գտնվող տրանսպորտային միջոցների օգտագործմամբ՝ կառույցի միջով անցնող գնացքները տեսականորեն կարող են հասնել ավելի քան 3000 մղոն/ժ արագության՝ Լոնդոն-Նյու Յորք ճանապարհը կրճատելով մինչեւ մեկ ժամ:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ գնացքները թունելի ներսում չեն հանդիպի օդային դիմադրության, ինչը թույլ է կտա դրանց ավելի բարձր արագության հասնել, քան ոչ ավանդական գնացքները: Այս դիզայնը, որը նոր միտում է դարձել հնդկական տրանսպորտում, երբեմն անվանում են «hyperloop»:

Թունելի կառուցմանն ուղղվելիք բարձր գինն արդարացվում է, քանի որ այն զգալիորեն ավելի արդյունավետ եւ էկոլոգիապես մաքուր կլինի, քան թռիչքը:

Այնուամենայնիվ, դեռեւս չկա հաստատված նախագիծ: Տարբեր միջոցներ են առաջարկվում թունելի՝ օվկիանոսի հատակի տակ անցկացման համար, իսկ ոմանք առաջարկում են այն կառուցել ոտքերի վրա:

Մանշի թունելը, որը Ֆրանսիան միացնում է Մեծ Բրիտանիային, կառուցվել է վեց տարվա ընթացքում։ Եթե ​​անդրատլանտյան թունելը կառուցվեր նույն արագությամբ, ապա ԱՄՆ-ի եւ Մեծ Բրիտանիայի միջեւ 3000 մետր անջրպետը հատելու համար կպահանջվեր 782 տարի:

Հետևեք NEWS.am STYLE-ին Facebook-ում, Twitter-ում և Instagram-ում